今回もサイン派のスタッフ吉田がデータや時事ネタにまつわるサイン馬券をご紹介します。

競馬ファンなら、これまでにもレースが終わってみたら『実はそうだったのか！』と隠れたサインやジンクスに気付いた経験はあるのでは？

そのままマル乗りするかどうかは別にしても、こんなデータやジンクスも知っておいて損はないハズです。
ぜひ最後までご覧下さい！

(12月19日）
前回は「ベラジオオペラ」絡みで案内したが、さすが有馬記念だけにレースが近づくに連れて様々なレースについての記事、有馬記念のデータ、サインネタが目白押しである。特にネットでは、有馬記念となるとオカルト系のサインなど、摩訶不思議な話が続々と浮かび上がってくる。

当コラムもサインを中心に考察しているが2024年も難解な１年だったと思う。有馬記念は１年を締め括るお祭りでもあるがサイン的には今年は１番人気に味方するデータが集中しているようだ。「辰年」、「オリンピックイヤー」、「新札発行年」、「引退馬がいる」、「１年を象徴する１文字『金』」など様々な後押しがある。

やはり、今年は有馬記念ファン投票１位の「ドウデュース」がレースの核になりそうだ。大方の見方は相手探しだろうが、穴党は基本的には荒れてほしいのが心情。仮に１番人気が馬券になったとしても、相手次第では高配当を生み出すからだ。

今一度、ＪＲＡの有馬記念のＣＭを振り返る。マーチングバンドの中、青色を身に着けた長澤まさみ、次に赤色を身に着けた見上愛、最後は緑色を身に着けた佐々木蔵之介が映る。やはり、強調される『青（４枠）・赤（３枠）・緑（６枠）』は気になるところ。オルフェーヴルのＣＭの回とダブるのは『３枠』だ。

そして、今回ＪＲＡサイト内の「ＧＩヘッドライン」も気になった。『名馬、名勝負、その歴史のすべてが永遠の輝きだ。』が今年のモノ。深読みしなければ何ら変哲もない短文。しかし、気になるのは「名馬、名勝負」の『名』の繰り返し。出走予定馬の中で気になったのは、「ジャスティンパレス」、「ダノンデサイル」、「ホウオウビスケッツ」の３頭。

それぞれ３頭の馬名の意味は「冠名+母または父名の一部」となっている。おそらく囮になる馬も潜んでいるだろうがこの中に本星が居ることを願う。この３頭をサイン馬に指名するが枠順確定後『青（４枠）・赤（３枠）・緑（６枠）』に位置した馬は特に強調したい。またレース当日は対角位置、両隣にも注意したい。

(12月15日）
それでは簡単に朝日杯ＦＳのサイン回顧をお話しよう。勝ったのは５番人気川田騎乗の「②アドマイヤズーム」。２着は２番人気Ｃ・デムーロ騎乗の「④ミュージアムマイル」。３着は９番人気吉村騎乗の「③ランスオブカオス」と波乱の決着に…。

サイン的には、勝った②アドマイヤズームはサイン馬⑮ドラゴンブーストの対角位置。その⑮ドラゴンブーストも直線入口まではいい競馬をしていたが力尽きた。ここに来て枠連の法則も途絶えた。次週は暮れの大一番「有馬記念」だけに巻き返したい。

さて、話を戻して今年で69回目を迎える「有馬記念」。人気の中心は言うまでもなくドウデュース。おそらくフルゲートになると思われるが馬も騎手も揃い、楽しみになった。ちなみにレース当日のメモリアルホースは三冠馬「オルフェーヴル」だ。２度目のレースを使用しているので「枠連の法則」が生きれば『２・３・７枠』には注意が必要だろう。

毎年、「有馬記念」は暮れの風物詩であり、普段競馬に参加しないような人々にも注目されるビッグイベント。それだけに有馬のサインは難しい。何故かといえばネタが多すぎるため本星に辿り着けない可能性があるからだ。しかし、今年はＪＲＡ年間プロモーションキャラクターを務める３名は気になる存在。昨年に続いて、３年連続で今年も「長澤まさみ」さんが有馬のプレゼンターを務める。

そして、年内最後のＪＲＡＣＭになるだろうが「有馬記念」は「マーチングバンド編」。とにかく派手でお祭りムード満点であり、アノ馬の引退式にもつながる雰囲気はある。マーチングバンドにも様々な形式はあれど、発祥は16世紀のヨーロッパであり、音楽には宗教的題材をもとにしたオラトリオやオペラの楽曲をアレンジしたものを当時は使用していた。

そこで１頭、浮かび上がるのは『ベラジオオペラ』。奇しくも長澤まさみさんが今年のイベントで来場したＧＩ「大阪杯」の３着馬でもある。ココでつながった感じがしている。やはり、メインキャラは「長澤まさみ」さんで決まりだろう。（続く）

木曜は『匠』チームから、前走時に注目すべき情報が入っていた馬を取り上げてもらいます。

前走時に陣営がどんな思惑で使っていたのか、そして今回はどんな話をするのか、一連の流れを「線で見る」ことは非常に大事ですね。

前走時の情報の中に、ここを使ってきた本当の意味や狙いが隠れている場合もありますよ。

前走について

サンデーＲの戦略により、ブレイディヴェーグをマイルＣＳ、チェルヴィニアをジャパンＣへと振り分けており、ノーザン関係者の間ではエリザベス女王杯は「レガレイラで勝てる」というムードがかなり広まっていました。ルメール騎手も「ＧⅠを勝てる馬」と自信をストレートに伝えていましたね。

たっぷり間隔を取れたことで中間の調整も順調で、重馬場での追い切りでも力強い動きを披露。助手も「調教を踏み込んで進められ、前走以上の状態にある。デキは申し分ない」と納得し、ルメール騎手も「スタートを決めてミドルポジションで流れに乗りたい」と、柔軟な発想で騎乗するプランも語っていました。

今回の見どころポイント

エリザベス女王杯では、ルメール騎手がいつもより前目のポジションを取り、事前に話していた通りの位置取りで進めました。しかし、直線での進路取りがやや強引になったことや、荒れた馬場を終始通らざるを得なかったことが影響し、持ち前の切れ味を発揮することができませんでした。枠順の不利もあり、結果的に５着と悔しい競馬となりました。

今年は春から４戦していますが、いずれも運に恵まれず、本来の能力を完全に発揮しきれていません。それだけに、この一戦では「すべての力を出し切る競馬」を期待したいところです。特に注目すべきは、今回の鞍上変更。ルメール騎手から戸崎騎手への交代が、レガレイラにとってリズムの変化をもたらす「良い刺激」になる可能性があります。

前走について

昨年のヴィクトリアマイル後に左前腱周囲炎を発症して、約10ヵ月の長期休養を余儀なくされたんや。それから復帰してきたけど、なかなか全盛期の走りは取り戻せてへん。ただ、２走前のクイーンＳでは復調の兆しがしっかり見えてた。「57キロを背負ってこの内容なら十分や」と陣営も手応えを感じてたみたいやね。

エリ女の調整もええ感じやった。栗東の坂路では鋭い動きを何本も見せてて、「荒れた馬場でも全然力を失わんのはさすが。トモの張りも完璧」と、陣営は納得してたみたいや。いつも強気な高野先生も特に状態に自信を持ってた感じやな。最終追い切りでは、初コンビとなるＣデムが跨って「グッドコンディション！」って笑顔で言うてたんはなかなか印象的やった。

今回の見どころポイント

前走ではスタートからポジショニングまで、Ｃデムーロの騎乗がとてもスムーズでした。また、復調の兆しが見える中での一戦ということもあり、「これ以上ない仕上がり」と評されるほど状態は良好でした。鞍上と馬の調子が理想的に噛み合った印象です。

エリザベス女王杯はＧⅠ馬が２頭のみの出走で、レースレベルそのものには疑問が残りますが、その中でＧⅠ馬がきっちりと結果を残したのはさすがの底力。スタニングローズも５歳牝馬のクラブ馬ということで、おそらくこれが引退レースとなる可能性が高い一戦。陣営としても、ここで完全燃焼を目指しているはずです。

前走について

前走のジャパンＣを振り返ると、天皇賞・秋で見せたパフォーマンスがそのまま期待された一戦でした。天皇賞秋ではスタートの遅れや直線での進路取りに苦しみながらも、最後の末脚で４着まで追い上げ、陣営からは「力をしっかり見せてくれた。ドウデュースとも差がない」と高く評価されていました。

3200ｍの天皇賞春を制した実績を持つ同馬にとって、距離延長は間違いなくプラス材料で、杉山晴師も「距離が延びるのは歓迎」と明言していたんですよね。当時の追い切りではＣデムーロが騎乗し、「体のバランスが良く、動きも非常に良い」と褒めており、その感触通り、状態はだいぶ上向いていたはずです。少なくとも、歯切れの悪かった天皇賞・秋と比較すれば、一変した上昇度が伺える内容だったといえます。

今回の見どころポイント

ジャパンＣでは、ゲート内でやや落ち着きを欠いていたものの、タイミング良くスタートを切れたことが幸いしました。ただ、その後に出して行かず下げる形になったことで、道中では頭を上げる場面が見られ、折り合いを欠くシーンも目立ちました。結果的に、スタート後の出たなりの位置をキープしていれば、違う結果も期待できたかもしれません。

この馬はスローからの瞬発力勝負では本来の力を発揮しづらいタイプ。理想はもっと流れる展開で、スタミナと持続力を活かせる流れの中でこそ真価を発揮するはずです。

金曜は大西さんが「自分で乗ってみたい穴馬」を１頭ピックアップします。元乗り役ならではの着眼点はさすがと思わされます。

注目を集める人気馬を相手に、僕だったらどう乗って一発を狙うか？その考えや戦略をお伝えしたいと思います。

有馬記念は競馬ファンにとってまさに一年の総決算となる特別なレースです。今年も話題が豊富で、見逃せない一戦ですね。

ドウデュースの回避は残念ですが、同馬は不在でも３歳馬の勢い、世代間の力関係、そしてジョッキーたちの高度な駆け引きが複雑に絡み合うレースには違いなく、見応えは十分です。毎年“ドラマ”が生まれるのがこの有馬記念の醍醐味ですね。

大西直宏が乗りたい穴馬

ベラジオオペラ

今年の有馬記念で僕が乗りたいのはベラジオオペラ（牡４歳）です。本来、有馬記念は４歳馬が最も脂が乗った状態で好走しやすいレース。しかし、今年の４歳勢はこの馬１頭だけというのは少々寂しいですね。

現４歳世代は「世代レベルが低い」と言われてきましたが、ベラジオオペラは古馬になって大阪杯（3月31日／阪神・芝2000ｍ）を制し、世代を代表する１頭に成長しました。宝塚記念（6月23日／京都・芝2200ｍ）でも善戦した実績から、決して他世代に引けを取る存在ではありません。

この馬の強みは先行力と小回り適性。逃げ馬不在の今年のメンバー構成なら、ハナを切る可能性も十分に考えられます。さらに、今年の中山芝コースは馬場状態が非常に良好で、スピードが求められる馬場です。12月1日に行われた芝2500ｍ（古馬２勝クラス）では、2分30秒2という歴代３位タイの好タイムが記録されました。

速い馬場に加え、スローペースの展開が予想される今年の有馬記念では、機動力を生かした先行馬が台頭しやすくなります。ベラジオオペラは2000ｍがベストの馬ですが、ダービーでもタイム差なしの４着と距離への適性も証明済みです。

高速馬場とスローペースの組み合わせという展開を考えれば、ベラジオオペラが残る可能性は十分にあるでしょう。横山和騎手は過去２年、有馬記念でタイトルホルダーを逃げに導き、昨年は３着に粘る結果を残しました。このレースの流れを熟知しているジョッキーだからこそ、今年もベラジオオペラを上手く先行させ、持ち味を最大限に引き出してくれることを期待したいですね。

このコンテンツでは今回の舞台となるコースを騎手目線で大西さんに解説して頂きます。

土曜の競馬終了後には、その週の傾向と最新の馬場状態分析をお届けします。お楽しみに！

レースコース解説

中山芝2500ｍは、スタート地点がコーナー途中のような独特の場所に設けられており、「トリッキーなコース」として知られています。かつては「乗り方次第でマイラーでも対応できる」とも言われてきました。コーナーが６回もあり、小回り特有の展開を巧みに利用すれば、適性外の馬でも対応可能という点を指しています。それだけ、このコースでは展開が大きな影響を与えるということです。

一般的には「内枠有利」「先行有利」という特徴が顕著です。一方で、後方から直線一気を狙うようなタイプには厳しい舞台といえるでしょう。同じ長距離でも、東京芝2400ｍとは求められる適性が大きく異なるのが特徴です。

有馬記念のような大一番では、３コーナー過ぎから一気にペースが上がる展開になることが多く、瞬発力だけではなく、末脚の持続力を問われるケースがほとんどです。このコースで求められるのは、ロングスパートの合戦に耐えられるスタミナと底力を兼ね備えた末脚の持続性。単純なスピード勝負ではなく、総合的な能力が試される舞台と言えるでしょう。

中山の芝2500ｍは総合的な能力が要求されるコース

■展開と馬場状態
今年の中山芝コースは馬場状態が非常に良好で、スピードが重視される高速馬場となっています。12月1日に行われた芝2500ｍ（古馬２勝クラス）では、2分30秒2という歴代３位タイの好タイムが記録されました。この条件における上位の時計はほとんどが有馬記念で占められている中、２勝クラスのタイムがランクインすること自体が、今年の馬場の高速ぶりを如実に物語っています。

加えて、週中から週末にかけてほとんど雨が降らず、馬場はかなり乾燥が進んでいます。このため、今年の有馬記念は過去の中でも屈指の高速馬場で行われる可能性が高いでしょう。ペース次第ではレコードタイムの更新も十分にあり得るコンディションです。

■有馬記念の有利なポジション
今年の有馬記念のメンバー構成を見る限り、何が何でも逃げるというタイプの馬が見当たりません。そのため、ペースは自然とスローペースになる可能性が高いと予想されます。このような展開が予想される中で、「勝ちポジ」を挙げるとすれば、やはり内側で前目につけられる馬が有利と言えるでしょう。

通常のＧⅠでは、逃げ馬は多くの馬から目標にされるため、有利に働くことは少ないものの、今年の有馬記念に限って言えば、逃げ馬も「勝ちポジ」の範囲に含めてもよいかもしれません。スローペースで展開が進む中、前目のポジションで無駄なエネルギーを消費せず、直線を迎えられる馬が好走する可能性が高いでしょう。

勝負所の４コーナーで有利なポジションにいるのは？

土曜の傾向と馬場情報

■引き続き高速馬場でスピード性能を重視したい

土曜日の中山では、有馬記念と同じ芝2500ｍで行われるグレイトフルＳ（古馬３勝クラス）が行われました。このレースのタイムは【2分32秒9】。一般的に、３勝クラスのタイムに比べて「有馬記念は２秒ほど速い」というのが目安です。したがって、今年の有馬記念は【2分31秒0】前後が想定タイムとなりそうです（グレイトフルＳがスローだったのあくまで参考値）。

今週だけでなく先週も、中山競馬場では速い馬場傾向が続いています。たとえば、ひいらぎ賞（芝1600ｍ）ではレコードとなる１分32秒４が記録されました。これらの結果から、現在の中山はスタミナよりもスピードがより重視される高速馬場と考えられます。狙い目としては、スピード性能の高い馬を優先的に選ぶのが賢明でしょう。

■高速馬場で有利になる要素

・距離ロスなく運べる先行馬
　→内枠や前目につけられる馬が有利

・脚の回転が速い馬
　→軽い馬場に対応できる馬は好走の可能性が高い

・斤量が軽い３歳馬や牝馬
　→負担重量が少ないことで、速いペースに対応しやすい

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こうやって見ると魅力的な馬が多くて迷ってしまいますね。

多くのファンの方はそうだろうね。でも、実は今回はすでに狙いは大体決まってるんだ。それもほぼ3頭に絞り込んでいるよ。

本当ですか？それはぜひ教えていただきたいです！

OK。今回は特別だよ！
ただ、あまり公にしてしまうと馬券の妙味が薄れてしまうという可能性があるので、その３頭はサイト内で限定公開にしようか。

入手している情報もしっかりとお伝えしますよ！

さすが大西さん！
もちろん無料ですので、まだWORLDの情報をご覧になった事がない方はぜひこの機会をお見逃しなく！

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